Avtech Sweden

Jag är nu helt säker på att det är ett stort avtal på gång med South West Airlines (SWA) vilket bör leda till en fördubbling av kursen från nuvarande nivåer – till att börja med. Här kommer min teori (förkortad inledning, för hela läs http://www.redeye.se/aktiebloggen/avtech/avtech-ett-utokat-avtal-med-southwest-airlines-pa-gang ); Avtech komunicerade två viktiga mål för 2015; Lönsamhet senast Q3 på månadsbasis 600.000 uplinks /månad i slutet av året När dessa mål komunicerades så hade man ca 100.000 uplinks / månad. Varav de flesta kom från SWA Descend-avtalet. ...

Avtech komunicerade två viktiga mål för 2015; Lönsamhet senast Q3 på månadsbasis 600.000 uplinks i slutet av året Vi kunde även läsa att man i December månad hade ca. 100.000 uplinks och att kvartalets omsättning i högre grad speglade intäkter från Aventus NowCast och i lägre grad intäkter från konsultuppdrag. Detta p.g.a. att det stora konsultuppdraget i Dubai under kvartalet gick in i sin slutfas samtidigt som avtalet med Southwest Airlines (SWA) gick in i kommersiell produktion från och med slutet av oktober 2014. ...

Under gårdagen skrev jag en första analys om vilka möjligheter som finns för Avtech samt vilken omfattning och betydelse ordern för Southwest Airlines har för Avtech. Även fast bolaget haft flera olika meriterade kunder sedan tidigare tar nu Avtech ett jättekliv och kommer från dags dato spela i en helt annan division än tidigare. Både lönsamheten men också målsättningarna bör nu ändras. Genom avtalet med SWA visade Avtech’s ledning att de varit rätt ute och att flygbranschen delar deras uppfattning om vilka fördelar Aventus NowCast kan ge. ...

Avtech Sweden AB Ett bolag jag bevakat sedan förra hösten är Avtech Sweden AB, vilka i slutet av förra veckan fick en jätteorder från Southwest Airlines (SWA) som är ett av världens största flygbolag. Avtalet innebär att SWA under 2014 kommer implementera Avtechs teknologi för att landa deras flygplan på ett bränslesnålare sätt. Avtech är egentligen inte ett företag som passar in i min investeringsfilosofi men nyheten att SWA kommer använda Avtechs teknologi vid alla av bolagets över 1 miljon flygningar varje år gör Avtechs aktiepotential skyhög. Min gissning är att denna teknologi på sikt kommer att bli branschstandard och avtalet med SWA motiverar redan idag ett betydligt högre värde på Avtech som bolag och rekommendationen blir således KÖP. ...

- Miljöteknikbolaget Rehact på First North-listan har utvecklat ett internationellt uppskattat klimatsystem som prisats rikligt. Bolaget har blivit utsett till ett av Sveriges mest lovande miljöteknikbolag, och man utsågs även till vinnare av superentreprenören Niklas Zennströms (Skype mfl) Green Mentorships Award 2011. Börsvärde 59 mkr. Branschen har varit glödhet länge och attraherar mycket kapital. I dagarna har det skett stora kursrusningar inom sektorn i Kina efter att de offentliggjort att det nya reformpaketet kommer innebära satsningar som gynnar sektorn. ...

I december 2013 skrev jag en analys om AVTECH Sweden AB i samband med Bolagets företrädesemission, som blev fulltecknad. Här följer en artikel om hur Bolagets långsiktiga satsning på Wake Vortex ser ut. Först gör jag en kort rekapitulering av Bolagets programvara AVENTUS Nowcast och dess ekonomiska potential. AVENTUS Nowcast AVTECH:s huvudfokus ligger idag på att sälja in programvaran AVENTUS NowCast för att hjälpa trafikflygplan att göra ”gröna inflygningar”. Med AVENTUS NowCast sparar flygbolagen lågt räknat cirka 30 kg flygbränsle per landning (drygt 30 liter). AVTECH tar betalt per upplänkning (3 USD per upplänkning = 20 kronor). Omkostnader för väderdata från Panasonic Wheather och upplänkning = 1 USD och kvar blir alltså 2 USD till AVTECH. Per inflygning behövs genomsnittligt 2 – 4 upplänkningar, vilka levereras via SITA, som har 70 procent av all kommunikation med civilflyg. ...

AVENTUS NowCast AVTECHs programvara heter AVENTUS Nowcast, en programvara som hjälper trafikflygplan göra ”gröna inflygningar”. Programvaran tar in väderdata från Panasonic Wheather och räknar ut exakt när flygplanet ska gå ner på tomgång för att komma lagom till landningsbanan, utan att behöva gasa på eller bromsa under nedflygningen. Säkert känner många läsare igen att ett flygplan som börjat sin inflygning plötsligt lägger i gasen igen, för att komma upp en bit i luften. Sådant bränsleslöseri slipper man med programvaran AVENTUS NowCast. ...