Inga stora poster, dock en förstärkning av semesterkassan kan man tro. Alternativt ett sparande för barn eller barnbarn. Sitter man i styrelsen för bolaget så är man tämligen insatt i vad framtiden har att erbjuda och kan investera utan några större betänkligheter. Skulle man ha det minsta tvivel på sitt företag så skulle det vara synnerligen korkat att överhuvudtaget köpa aktier däri. Före midsommar har vi med största sannolikhet en aktie som försiktigt räknat tangerat 25 Kr. ...
Snart etablerad flyghöjd. Det vill säga i häradet mellan 25-30 kr/aktie. Ett litet motstånd finns vid 25 kr. Men komfortzonen ligger ca 5 kr över detta motstånd " Och det är ju komfort det hanndlar om". En nyhet, exempelvis en större order från Easyjet (efter den förlängda provperioden). Skulle innebära en markant ökad omsättning i aktien och därmed även en uppgång av det kraftigare slaget. Även om kursen redan gjort ett ordentligt lyft sedan mitt tidigare inlägg så finns det mycket uppsida kvar. Den senaste tidens uppgång har skett under en relativt blygsam omsättning. Några få framsynta som positionerat sig i god tid. ...
Nästan 9% idag. Kanske mest beroende på en rapport som inte avskräckte den insatte, men framför allt att det framkom att StorBritaniens största flygbolag Easy Jet förlänger samarbetet med CTT. Lägger man därtill tidigare tidigare profetia om Boeings sannolika samarbete med CTT. Ja då lyfter vi till skyarna. . Rent tekniskt är vi nu och nosar på motståndet vid 22 kr. Med tanke på att kursen legat konstant runt 30 kr under en längre tid, tror jag att 22 kr passeras med lätthet och att vi hamnar i spannet mellan 25-30 kr. Om vi räknar lågt dvs säga 25 kr har vi likväl en uppgång på ca 15 % från dagens nivå. ...
Närmare bestämt 10000-11000 meter när man tillhandahåller sin patenterade utrustning till Boeings kommande 777x flotta. Detta scenario ligger i framtiden men inte allt för långt bort. De första serien flygplan skall börja levereras 2020. Om CTT systems kontrakteras, vilket är mycket sannolikt, kommer det ske betydligt tidigare än 2020. Många bitar skall falla på plats innan de första planen börjar att byggas, så framförhållningen borde vara minst 3-4 år. Byggtiden för ett flygplan av denna storlek ligger på ca 14-18 månader (från order till leverans). ...
Nu när etapp ett har nåtts är det det dags för lite eftertanke. Min målkurs har infriats och ligger i överkant av det spann jag förutspått. ( se rederiet och rederiet del 2). Slutkurs för fredagen hamnade så högt som 6,5 kr, vilket motsvarar tidigare toppar runt 7 kr. Nu måste det till något extraordinärt för att få kursen att fortsätta uppåt. Uppköp eller en rapport som med råge överträffar allas förväntningar. Det sistnämnda är väl knappast att tänka på, även om rapporten sannolikt blir bra så lär det inte bli någon skräll. ...
De senaste rekar som finns att finna från de stora investmentbankerna pekar alla åt samma håll. Även de mest försiktiga, har rekat en kurs som ligger drygt 10 kr över dagens mycket blygsamma noteringar mellan 52-53 kr. Då frågar man sig. Är alla som har detta som yrke, att uppskatta vad ett bolag har för framtida utsikter, helt inkompetenta. Eller är aktien för närvarande helt felprissatt. Jag tror på det sistnämnda, för närvarande har vi ett sällan skådat köptillfälle i aktien. Nuvarande kurs ligger ca 25-30 % under ett uppskattat medianvärde från den samlade analytikerkåren. ...
Hösten/vintern som gått har bjudit på mycket spänning. * Långtidskontrakt värderat till 120 milj USD *Positiva siffror i höstens rapport *Nyemision fulltecknad (Stort intresse för bolgaget) *Ännu ett kontrakt värderat till 50-60 milj USD * Ny VD i företaget, Tom Ruud. Tom kommer även att tillträda som koncern- chef i Kistefos AS under februari 2014. *Lindéngruppen säljer hela innehavet i aktien. Köpare är Lindéngruppens ägare Jenny Lindén Urnes. Känns otvivelaktigt som något stort är i görningen. Det troliga är väl då att Kisefos köper upp Transatlantic. ...
Rederi AB Transatlantic Dags för uppvärdering av aktien kommande veckor. Nyemisionen avklarad med ett mycket bra utfall, 99% av aktierna tecknades med hjälp av Tr. Alltså stort intresse för aktien. Emisionsperioden över i morgon den 12 Dec. Under emisionen har aktiekursen medvetet tryckts ner mot de nivåer som råder för närvarande. Detta har succesivt upphört under senaste veckan och volymen på säljsidan minskat markant. Före emisionen levererade bolaget en mycket bra rapport samtidigt som man delgav marknaden att man erhållit ett långtidskontrakt av dignitet, som med all sannolikhet kommer att bidra till att bolaget forsätter att leverera possitiva och förbättrade resultat en lång tid framöver. Detta samtidigt som man slimmat den egna organisationen under 2013. ...
Dagens stängningskurs inklusive kurs för teckningsrätterna motsvarar ett värde av 5,88 Kr. För en vecka sedan pendlade kursen runt 6,5 Kr exlusive tr. Vad är det som hänt med värderingen av bolaget undrar man då ? Absolut ingenting. Det enda som hänt de senaste två dagarna är att kluriga aktiesparare( Avanza) pressat ner aktiekursen till löjliga 5,30 Kr samtidigt som man i lika stor utsträckning köpt teckningsrätter för blygsamma 0,40 kr. Tr hade för några dagar sedan ett fingerat värde av 0,8 Kr. ...
Nu är tiden mogen för OPCONS stora genombrott. Man har intensifierat och utvecklat sitt arbete i Kina genom att alliera sig med företaget Snowman. Detta samtidigt som Kinas styrande just i dagarna lägger fram en reformplan för de 10 kommande åren av Kinas ekonomi. Reformen kommer att innehålla en betydande satsning för att komma till rätta med Kinas gigantiska miljöproblem, Kineserna är inte dummare än att de inser att detta är ett nödvändigt ont och kommer att räknas in i den kommande ekonomin. ...